Części marki Meyle należą dziś do portfolio produktów niemieckiego koncernu Wulf Gaertner Autoparts AG. Meyle oferuje ponat 12 500 produktów w różnych, popularnych grupach asortymentowych, takich jak:

• zawieszenie i elementy podwozia gwarantujące pełne bezpieczeństwo i doskonałe osiągi
• elementy gumowo-metalowe słynące z wytrzymałości i komfortu jazdy
• niezawodne i wytrzymałe części układu hamulcowego

Meyle to dostawca sprawdzonych w polskich realiach amortyzatorów, części silnikowych i przeniesienia napędu, pasków, łożysk tłocznych, piast, części elektrycznych układu chłodzenia, wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji oraz wielu innych.

W ofercie iParts.pl na szczególną uwagę zasługują przede wszystkim tuleje wahaczy i inne elementy zawieszenia marki Meyle do samochodów marki Opel, BMW, Audi i innych. Dlaczego akurat do tych modeli? Tylko specjaliści wiedzą, że wahacze w tych samochodach charakteryzują się krótką żywotnością. Spowodowane jest to ograniczoną powierzchnią roboczą (powierzchnią zabudowy) oraz stosunkowo dużymi siłami, które oddziałują na wahacz. Tuleje w tych wahaczach usytuowano pionowo, co sprawia, że są narażonena silne skręcanie. Aby temu zapobiec należy stosować specjalny, najwyższej jakości rodzaj gumy i odpowiednio ją obrabiać.

Inżynierowie Meyle przeanalizowali bardzo dokładnie słabe miejsca tulei i zaproponowali wprowadzenie licznych ulepszeń, które wyraźnie wpłynęły na wydłużenie żywotności wahaczy. Osiągnięto to między innymi dzięki udoskonaleniu wewnętrznej geometrii tulei, a przede wszystkim zastosowaniu wysokiej jakości gumy.

Silniki diesla oraz turbodoładowane benzynowe w sposób szczególny generują wibracje. W celu ich redukcji producenci samochodów zwiększają zastosowanie odsprzęglonych i elastycznych kół pasowych. Elastyczne kompozyty metalowo- gumowe łączą napęd paska z wałem korbowym i redukują wibracje do poziomu założonego przez producenta samochodu. Kompletną ofertę takich oryginalnych kół pasowych oferuje firma Corteco.

Według zaleceń, elastyczne koła pasowe powinny być kontrolowane co ok. 90.000 km i wymieniane bezwzględnie wraz z układem paska wielorowkowego.

Co ważnego jest w środku?

Złożona struktura tego elementu ma na celu zapewnienie najwyższego stopienia tłumienia. Optymalna kombinacja indywidualnych komponentów jest kluczowa dla bezpieczeństwa, komfortu i trwałości wyrobu. Elementy odsprzęglający i tłumiące spełniają krytyczną funkcję. Porównanie dwóch poniższych przekrojów wskazuje wyraźnie różnice pomiędzy oryginalnym kołem Corteco a jego imitacją.

Element odsprzęglający łączy wał korbowy z bieżnią paska poprzez specjalny elastomer. Optymalne połączenie metalu z tworzywem i odpowiedni dobór materiału elastycznego są szczególnie ważne. Element tłumiący koła Corteco 80001103 jest posadowiony w oleju wiskotycznym i wywołuje dodatkową i konieczną redukcję drgań.

Imitacja koła (fot. 2) nie spełnia parametrów oryginalnych. Po jego zainstalowaniu niskie tłumienie drgań będzie objawiać się podwyższoną głośnością silnika i wzmożonymi wibracjami, które negatywnie wpłyną na komfort jazdy. Imitacja w sposób widoczny pokazuje niewłaściwe połączenie pomiędzy metalem i elastomerem zauważalne nawet w nieużywanej części. Optymalne zwulkanizowanie elastomeru z metalem jest niezbędne dla uzyskania podstawowej funkcji koła pasowego. W przypadku niewłaściwego połączenia dochodzi do zniszczenia koła, a w najgorszym z przypadków do uszkodzenia silnika.

Na podstawie materiałów firmy Corteco