<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Części samochodowe nr 1 &#187; kryzys</title>
	<atom:link href="http://www.czescinr1.pl/tag/kryzys/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.czescinr1.pl</link>
	<description>Blog motoryzacyjny / www.czescinr1.pl</description>
	<lastBuildDate>Thu, 02 Feb 2012 14:25:52 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
		<item>
		<title>Niemiecki rynek w tarapatach?</title>
		<link>http://www.czescinr1.pl/niemiecki-rynek-w-tarapatach/</link>
		<comments>http://www.czescinr1.pl/niemiecki-rynek-w-tarapatach/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 04 Sep 2009 07:12:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>macioman</dc:creator>
				<category><![CDATA[Motonews'y]]></category>
		<category><![CDATA[aftermarket]]></category>
		<category><![CDATA[BAFA]]></category>
		<category><![CDATA[branża motoryzacyjna]]></category>
		<category><![CDATA[czę]]></category>
		<category><![CDATA[części]]></category>
		<category><![CDATA[części samochodowe]]></category>
		<category><![CDATA[dopłaty]]></category>
		<category><![CDATA[dotacje]]></category>
		<category><![CDATA[kryzys]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacyj]]></category>
		<category><![CDATA[złom]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.czescinr1.pl/?p=263</guid>
		<description><![CDATA[Czy kryzys dopadnie także Niemcy? Od 2 września Niemcy rozpoczynają rundę drugą z branżą motoryzacyjną w tle… Skąd panika? Co może się wydarzyć? A więc 2 września tuż po godzinie 10.00 zakończył się w Niemczech rządowy program dopłat do zakupu nowych aut &#8211; tzw. &#8220;premia wrakowa&#8221;. Każdy Niemiec, kupujący nowy pojazd mógł otrzymać premię w ]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Czy kryzys dopadnie także Niemcy? Od 2 września Niemcy rozpoczynają rundę drugą z branżą motoryzacyjną w tle…  Skąd panika? Co może się wydarzyć?<span id="more-263"></span></p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-full wp-image-265 aligncenter" title="05_Flatbed_2 OCTOBER" src="http://www.czescinr1.pl/wp-content/uploads/2009/09/alg_car-cash1.jpg" alt="05_Flatbed_2 OCTOBER" width="323" height="245" /></p>
<p>A więc 2 września tuż po godzinie 10.00 zakończył się w Niemczech rządowy program dopłat do zakupu nowych aut &#8211; tzw. &#8220;premia wrakowa&#8221;. Każdy Niemiec, kupujący nowy pojazd mógł otrzymać premię w wysokości 2 500 EUR. Wprowadzone zostały mniej więcej w połowie stycznia 2009 roku i zyskały wielką popularność.</p>
<p>Jak obliczyli specjaliści z Federalnego Urzędu Gospodarki i Kontroli Eksportu (BAFA), z programu dopłat skorzystało w sumie blisko 2 mln kierowców. Łącznie pula środków finansowych wyasygnowanych na niemiecki program wyniosła 5 mld EUR! Aby otrzymać premię o wartości 2 500 EUR należało przekazać wcześniej na złom samochód co najmniej 9-letni.</p>
<p>Co wydarzy się teraz? W okresie, gdy obowiązywały premie, branża motoryzacyjna w Niemczech nieco się podźwignęła i całkiem nieźle sobie radziła. Co się stanie, kiedy właśnie ich zabrakło? Niektórzy specjaliści przewidują, że rynek niemiecki czeka wielka zapaść…</p>
<p>Czy zgadzasz się z tymi przypuszczeniami?</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.czescinr1.pl/niemiecki-rynek-w-tarapatach/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

