Aby odpowiedzieć na to pytanie, należy szerzej podejść do tego zagadnienia. Otóż, na rynku działa wielu producentów, którzy są zarówno producentami, jak i konfekcjonerami swoich części. KONFEKCJONERAMI, CZYLI INACZEJ MÓWIĄC „pakowaczami” i firmami brandującymi, czyli nadającymi danemu produktowi swoją markę i znak towarowy. Przykładem może być tutaj firma Febi Bilstein. Firma ta nie wytwarza samodzielnie w swych fabrykach wszystkich produktów, które prezentuje w swej ofercie – gdyż to po prostu fizycznie niemożliwe i byłoby kompletnie nieopłacalne. Oprócz własnej produkcji posiada ona również licznych poddostawców, którzy „produkują pod tę markę” produkty o oryginalnej – fabrycznej jakości w przypadku wybranych pojazdów.

Rynek samochodowych części zamiennych nie jest w tegu typu działaniach odosobniony. Można tu wymienić liczne przypadki z innych branż (chociażby ze spożywczej), np. gdy producent artykułów spożywczych dostarcza swoje produkty pod inną marką dla sieci sklepów detalicznych, na podstawie umowy handlowej pomiędzy podmiotami. Zapewnia to wrażenie wyłączności i kreuje świadomość marki wśród klientów, w trosce o to by dany produkt był kojarzony z konkretnym sklepem. Nie zmienia to jednak faktu, że faktycznym producentem nie jest sklep, a firma „z zewnątrz”.

Tego rodzaju działanie wśród producentów części ma oczywiście charakter marginalny, lecz jest możliwe do zaobserwowania. Zazwyczaj producenci części posiłkują się poddostawcami w liniach produktowych w których nie posiadają odpowiedniego zaplecza technologicznego, zasobów produkcyjnych i know-how. Często firmy specjalizujące się np. w produkcji części do aut europejskich, chcąc poszerzać swą ofertę o pozostałe pojazdy posiłkują się dostawami od producentów specjalizujących się. Oczywiście tego rodzaju działanie jest zazwyczaj stosowane do chwilowego zaspokojenia popytu i do momentu uruchomienia własnej produkcji danej linii. Przykładem może być np. zetknięcie się z produktami japońskiej firmy NSK np. w opakowaniach marki SKF.

Większość firm nie produkuje produktów do wszystkich pojazdów na całym świecie, fabryki wybierają przed produkcją danego modelu pojazdu oddzielnie dostawców wszystkich podzespołów, zależnie od ich specjalizacji i wielu innych parametrów ekonomiczno-technicznych. Często wielu producentów oferuje na rynku zamiennym produkty z własnych fabryk, jakie dostarczają też do fabryk pojazdów i produkty od kooperujących korporacji produkujących podobny asortyment do innych modeli aut, wzajemnie uzupełniając w ten sposób swe oferty i kreując wizerunek swych marek części zamiennych na jakość identyczną z oryginalnie montowanymi częściami.

Tłumacząc szerzej wskazaną sytuację należy podkreślić zarówno podstawę funkcjonowania rynku części zamiennych, jak i całej branży motoryzacyjnej, jaką jest współpraca w wybranych obszarach specjalizacji poszczególnych producentów (np. Lemforder i Corteco, LUK i Sachs, SKF i NSK, Ruville i INA, Ruville i SKF, Valeo i LUK) i powiązania kapitałowe (często wspólne linie technologiczne i fabryczne różnych marek np. AISIN i EXEDY, FAG i INA) oraz fakt, iż wiele znanych marek to tylko nazwy handlowe, za którymi coraz częściej stoją organizacje konfekcjonujące części japońskich, czy koreańskich fabryk specjalizujących się w produkcji wysokiej jakości podzespołów na pierwszy montaż (np. Blue Print – konfekcjoner i japońskie fabryki dostarczające dla niego części np. Koyo, NTN, 555, Daikin, Akebono, NISSHINBO, Stone, SUN, AISIN, CTR).

W takim przypadku właściciel znanej marki części takiej jak np. SKF będący producentem szerokiej gamy elementów tłocznych, łożysk dostarcza np. łożyska na pierwszy montaż wybranych modeli aut do fabryk AUDI, BMW i innych, ale nie produkuje ich dla fabryk azjatyckich, bądź wybranych modeli wspomnianych AUDI, BMW etc. Ciężko bowiem wskazać producenta, który produkowałby wszystko dla wszystkich. Dlatego przytoczona marka SKF w swych pudełkach łożysk do np. Audi A4, A6 etc. pakuje na rynek części zamiennych łożyska wyprodukowane w swych europejskich fabrykach, z wytłoczonym logo SKF, ale celem PODNIESIENIA prestiżu swej marki i JAKOŚCI (zapewnienia wielu wartości dodanych swej marce), zawiera porozumienia handlowe z fabrykami japońskimi takimi jak np. NSK, które to produkują łożyska na pierwszy montaż dla innych fabryk, czy do modeli aut, do których na linie fabryczne nie dostarcza łożysk SKF.

Dzięki temu SKF chcąc budować obraz marki kojarzonej z oryginalnością i najwyższą jakością, taką samą, jaką cechują się montowane fabrycznie łożyska, pakuje w swe pudełka, w wybranych obszarach swej oferty np. łożysk do aut azjatyckich, choć nie tylko łożyska NSK, czyli fabryki japońskiej, która dostarcza te łożyska na linie produkcyjne danych pojazdów.

Kolejnym przykładem tego rodzaju precedensu jest zetknięcie się w produkcie sygnowanym Lemforder poduszki silnika wytworzonej przez producenta – Corteco. Sytuacja, z którą wielu użytkowników się spotyka jest narzędziem do kreowania pozytywnego wizerunku marki Lemforder, budowania świadomości tego brandu, jako oryginalnego dostawcy części najwyższej jakości, identycznej z jakością fabryczną części i dumy, a nie zaniżania wartości dla Klienta, czy innych negatywnych działań. Występujący w środku produkt jest oryginalnie montowaną poduszką marki CORTECO w tym modelu pojazdu. CORTECO to jeden z wiodących dostawców części OE i zamiennych o oryginalnej jakości dla samochodów osobowych i pojazdów użytkowych. Jest liderem w zakresie uszczelnień i systemów kontroli i tłumienia wibracji, dlatego wszelkie obawy są zupełnie niesłuszne.

Jedyną sytuacją budzącą obawy mogą być podmiany części znanych na chińskie podróbki, fatalnej jakości i niewiadomego pochodzenia, wtedy to pudełko znanej marki może zawierać taki element i jest to sytuacja zupełnie odmienna od wyżej opisanej i bardzo często występuje na aukcjach internetowych części zamiennych, czy w przypadku niewiarygodnych sprzedawców w sieci. Zawsze celem uniknięcia takiego działania nieuczciwych sprzedawców jest kupowanie części zamiennych w znanych sklepach, które istnieją już jakiś czas na rynku i zapewniają oryginalną gwarancję producenta lub generalnego importera danej marki części oraz kompleksową obsługę posprzedażną.

Firma Brembo powstała w 1961 roku, kiedy to Emilio Bombassei (ojciec obecnego prezesa) założył mały warsztat mechaniczny oddalony kilka kilometrów od Bergamo. W roku 1964 nastąpił przełom w historii przedsiębiorstwa: wtedy Brembo rozpoczęło produkcję pierwszych tarcz hamulcowych we Włoszech przeznaczonych na rynek części zamiennych.

Od tego momentu miał miejsce stały rozwój firmy, z czasem Brembo zostało liderem w produkcji układów hamulcowych stosowanych w pojazdach wyścigowych (m.in. Formuła 1). Dziś Brembo działa na 3 kontynentach i jest właścicielem zakładów produkcyjnych zlokalizowanych w 11 krajach; oddziały firmy mieszczą się również w Szwecji, we Francji i w USA, a produkty Brembo sprzedawane są w 70 krajach na całym świecie. Ponadto, firma zatrudnia ponad 6000 pracowników, z których prawie 10% to inżynierowie i specjaliści ds. produktu zaangażowani w działalność badawczo-rozwojową.

Brembo specjalizuje się przede wszystkim w produkcji komponentów układu hamulcowego. Poza produkcją najnowocześniejszych tarcz hamulcowych z materiału węglowo-ceramicznego do samochodów takich jak Ferrari, Mercedes SLR, Pagani Zonda czy Aston Martin DBS, Brembo posiada szeroką ofertę klocków i tarcz na rynku części zamiennych (after market).

Wśród nich warto wymienić tarcze z rowkowanym systemem wentylacyjnym (Pillar Venting Technology), zapewniającym jednorodne chłodzenie i zwiększającym o ponad 40% wytrzymałość na pękanie termiczne, czy tarcze typu Easy:Check z optycznym wskaźnikiem zużycia. Ofertę dopełniają Premium Range i Brembo Max z lakierem antykorozyjnym, a także High Carbon z żeliwa o wysokiej zawartości węgla.

Wszystkich klientów iParts.pl zapraszamy do kupna produktów firmy Brembo i korzystania z naszych usług. Wszelkie informacje na ten temat możecie Państwo uzyskać via e-mail handlowy@iparts.pl oraz pod numerem telefonu 22 884 65 45.

A współcześnie firma może pochwalić się ponad 300 spółkami w ponad 60 krajach, 280 000 pracowników a wreszcie – obrotami oscylującymi w granicach 50 mld euro. Jak to wszystko się zaczęło?

Historia firmy zaczyna się w Stuttgarcie, gdzie Robert Bosch prowadził swój warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki i gdzie założyciel opracował model innowacyjnego, niskonapięciowego zapłonu elektromagnetycznego do silników spalinowych. O ile sama koncepcja owego wynalazku była jak na tamte czasy czymś szczególnym, to prawdziwą rewolucją okazał się wysokonapięciowy model zapłonu, wprowadzony na rynek w 1902 roku. Dzięki temu, firma Bosch osiągnęła sukces komercyjny i stała się czołowym producentem w obrębie techniki samochodowej.

Oczywiście, Robert Bosch na tym nie poprzestał. Ugruntował pozycję firmy poprzez wprowadzenie do oferty produktów takich jak światła, elektryczne rozruszniki, klaksony, wycieraczki, hamulce czy kierunkowskazy.

Kilkanaście lat później, bo w roku 1927, zakłady produkcyjne Boscha zaczęły wypuszczać dieslowskie pompy wtryskowe do samochodów ciężarowych, a prawie dekadę później także do osobowych. Następnym krokiem było zapoczątkowanie przez firmę systemu wtrysku benzyny, który został wykorzystany najpierw w małym, osobowym samochodzie o nazwie Gutbrod Superior, a potem w słynnym Mercedesie 300SL, znanym powszechnie jako „Gullwing”.

W latach pięćdziesiątych zadecydowano o produkcji półprzewodników – decyzja była logiczna, biorąc pod uwagę, że firma specjalizowała się w produkcji elektrycznych i elektronicznych elementów wyposażenia samochodów. Pierwsze diody Boscha zostały zastosowane w regulatorach prądnic w 1958 roku, a 9 lat później elementy elektroniczne własnej produkcji zostały użyte w produkcji systemu wtrysku benzyny Jetronic.

Sukces firmy na polu produkcji półprzewodników skłonił zarząd firmy do podjęcia decyzji o otwarciu w 1970 roku fabryki, produkującej tylko i wyłącznie półprzewodniki. Dzięki niej, do użytku na rynku motoryzacyjnym weszły tak znaczące komponenty, jak m.in. sonda lambda do katalizatorów, system przeciwpoślizgowy ABS czy elektroniczny system trakcji ESP. W 2010 roku otwarto nową fabrykę półprzewodników, której koszt budowy wyniósł aż 600 mln euro.

Współcześnie, na dzień dzisiejszy, firma Bosch ma w swojej ofercie szeroką gamę podzespołów i części samochodowych. Wystarczy wymienić tutaj paski napędowe, akumulatory, filtry, świece żarowe i zapłonowe, sondy lambda, alternatory, rozruszniki czy wycieraczki. Bosch jest liderem na rynku części samochodowych, ciesząc się niezwykłym zaufaniem użytkowników aut.

Tak w zimie jak i w lecie, części zamienne Bosch dbają o Twoje bezpieczeństwo i komfort podczas podróży. Niektóre produkty Bosch są montowane fabrycznie przez producentów samochodów. Dlatego też warto zdecydować się na produkty, za którymi stoi ponad stuletnia tradycja, w której jakość zawsze stawiana była na pierwszym miejscu.

PayPal to darmowy, łatwy i bezpieczny system płatności internetowych. Ponieważ serwis PayPal czyni zakupy online szybszymi, bardziej komfortowymi i bezpiecznymi dla kupujących, stał się najbardziej popularnym rozwiązaniem tego rodzaju na świecie.

Dlaczego warto korzystać z PayPal? Przede wszystkim z powodu dwóch czynników – bezpieczeństwa i wygody. Dzięki systemowi, wszystkie informacje adresowe użytkowników są ściśle chronione, do korzystania z niego nie jest potrzebna karta kredytowa a całość jest całkowicie za darmo. Dodatkowo, raz wprowadzonych danych nie trzeba wprowadzać ponownie – potwierdzenie płatności można załatwić jednym kliknięciem myszki. Pieniądze są księgowane u drugiej strony zaraz po zapłaceniu, nie trzeba czekać na realizację długotrwałego przelewu bankowego.

Dzięki wszystkim tym czynnikom zakupy w iParts.pl są szybsze, prostsze i wygodniejsze. PayPal umożliwia szybszą realizację zamówienia, z korzyścią dla nas i oczywiście klienta – wszak każdy kupujący chciałby, aby towar znalazł się jak najszybciej u niego. Dodatkowo warto także pamiętać, że za pośrednictwem serwisu PayPal nie tylko można kupować, ale również przelewać pieniądze natychmiast i za darmo do rodziny i przyjaciół na całym świecie. Zapraszamy zatem wszystkich klientów iParts.pl do korzystania z systemu płatności PayPal.

Spółka Quinton Hazell Deutschland GmbH należy do angielskiej grupy Quinton Hazell obejmującej 13 spółek i 8 zakładów produkcyjnych. Oferuje szeroką ofertę części zamiennych do ponad 45 europejskich i azjatyckich marek samochodów, pokrywając tym samym 95% parku samochodowego. Paleta produktów firmy Quinton Hazell obejmuje ponad 50 000 referencji w ramach 30 grup produktowych (m.in.: układ chłodzenia, układ przenoszenia napędu, układy kierownicze i zawieszenia, układy hamulcowe, układy elektryczne i filtrujące).

Oferta produktowa Quinton Hazell jest jedną z najszerszych na rynku motoryzacyjnym. Obejmuje ponad 50 000 referencji skatalogowanych w ramach 30 grup produktowych. Obejmuje 6 głównych gałęzi produktowych:

• układ chłodzenia,
  
• układ kierowniczy i zawieszenia,
  
• układ napędowy,
  
• układ hamulcowy,
  
• systemy paliwowe,
  
• sterowanie silnika.

Serwis Oryginalneprodukty.pl jest odpowiedzią na stale rosnącą liczbę produktów o podrobionym znaku towarowym. Jego głównym celem jest uświadamiać konsumentom jak pozytywnym zachowaniem jest wybieranie oryginalnych i profesjonalnych produktów – dobrze wykonanych, posiadających certyfikaty jakości i wszelkie potrzebne atesty.

Akcję wspierają sklepy internetowe, które oferują tylko i wyłącznie oryginalne produkty. Sklepy, które w ramach współpracy przystąpiły do projektu otrzymały certyfikat wiarygodności, który stał się swoistym potwierdzeniem jakości oferowanych produktów.