ThyssenKrupp Bilstein Tuning GmbH to producent markowych amortyzatorów Bilstein. Produkty Bilstein są dobrze znane na europejskim rynku części samochodowych ze względu na wyjątkowo imponujący stosunek jakość/cena.

Firma została założona w roku 1873 przez Augusta Bilsteina, od roku 1928 produkuje części na potrzeby przemysłu motoryzacyjnego.

W roku 1957 firma Bilstein, w oparciu o wynalazek “de-Carbon”, rozpoczęła produkcję amortyzatorów gazowych do seryjnie montowanych samochodów Mercedes.

Obecnie oprócz produkcji na pierwszy montaż do takich samochodów jak m.in.: Mercedes, Smart, Ferrari, Porsche, Jaguar, Boxster czy GT3, firma Bilstein dostarcza na rynek części zamiennych, szeroką ofertę różnych typów amortyzatorów.

Szczególnie dobrze znane są produkty Bilstein miłośnikom sportów samochodowych oraz firmom tuningowym.

Między innymi są to, wysoko cenione, zestawy do zawieszeń sportowych w wielu różnych odmianach oraz najwyższej klasy specjalistyczne kolumny (amortyzator ze sprężynami) z możliwością płynnej regulacji wysokości oraz charakterystyki tłumienia.

W Polsce, firma Bilstein jest obecna na rynku części zamiennych od wielu lat. Pełną ofertę marki Bilstein znajdziesz w naszym sklepie internetowym iParts.pl w najlepszych w Polsce cenach, za którymi dodatkowo stoi najwyższa ich dostępność.

Więcej informacji znajdziesz w portalu korporacyjnym marki Bilstein tutaj >>

Części marki Meyle należą dziś do portfolio produktów niemieckiego koncernu Wulf Gaertner Autoparts AG. Meyle oferuje ponat 12 500 produktów w różnych, popularnych grupach asortymentowych, takich jak:

• zawieszenie i elementy podwozia gwarantujące pełne bezpieczeństwo i doskonałe osiągi
• elementy gumowo-metalowe słynące z wytrzymałości i komfortu jazdy
• niezawodne i wytrzymałe części układu hamulcowego

Meyle to dostawca sprawdzonych w polskich realiach amortyzatorów, części silnikowych i przeniesienia napędu, pasków, łożysk tłocznych, piast, części elektrycznych układu chłodzenia, wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji oraz wielu innych.

W ofercie iParts.pl na szczególną uwagę zasługują przede wszystkim tuleje wahaczy i inne elementy zawieszenia marki Meyle do samochodów marki Opel, BMW, Audi i innych. Dlaczego akurat do tych modeli? Tylko specjaliści wiedzą, że wahacze w tych samochodach charakteryzują się krótką żywotnością. Spowodowane jest to ograniczoną powierzchnią roboczą (powierzchnią zabudowy) oraz stosunkowo dużymi siłami, które oddziałują na wahacz. Tuleje w tych wahaczach usytuowano pionowo, co sprawia, że są narażonena silne skręcanie. Aby temu zapobiec należy stosować specjalny, najwyższej jakości rodzaj gumy i odpowiednio ją obrabiać.

Inżynierowie Meyle przeanalizowali bardzo dokładnie słabe miejsca tulei i zaproponowali wprowadzenie licznych ulepszeń, które wyraźnie wpłynęły na wydłużenie żywotności wahaczy. Osiągnięto to między innymi dzięki udoskonaleniu wewnętrznej geometrii tulei, a przede wszystkim zastosowaniu wysokiej jakości gumy.

Sprawa dotyczy przegubu kulowego przeznaczonego do następujących modeli aut: Mercedes W/S202, W/ S210, W/S211 (4-matic), W220, R170, A/C208

Indeks w ofercie iParts.pl : 2113300335

Problemem w przypadku stosowania produktu OE są wysokie naprężenia na przegubach kulowych które mogą powodować:

• Zużycie przegubów
• Hałas dobiegający z przodu
• Ograniczone bezpieczeństwo prowadzenia

Rozwiązanie Meyle:

• Zastosowanie gniazd przegubów kulowych z tworzyw sztucznych o niezwykle niskiej zużywalności (zaprojektowanych wraz z Technik Intercoat GmbH)
• Nowoczesny smar Meyle

W efekcie udało się uzyskać:

• Długą żywotność
• Większe bezpieczeństwo
• Większy komfort

A więc 2 września tuż po godzinie 10.00 zakończył się w Niemczech rządowy program dopłat do zakupu nowych aut – tzw. “premia wrakowa”. Każdy Niemiec, kupujący nowy pojazd mógł otrzymać premię w wysokości 2 500 EUR. Wprowadzone zostały mniej więcej w połowie stycznia 2009 roku i zyskały wielką popularność.

Jak obliczyli specjaliści z Federalnego Urzędu Gospodarki i Kontroli Eksportu (BAFA), z programu dopłat skorzystało w sumie blisko 2 mln kierowców. Łącznie pula środków finansowych wyasygnowanych na niemiecki program wyniosła 5 mld EUR! Aby otrzymać premię o wartości 2 500 EUR należało przekazać wcześniej na złom samochód co najmniej 9-letni.

Co wydarzy się teraz? W okresie, gdy obowiązywały premie, branża motoryzacyjna w Niemczech nieco się podźwignęła i całkiem nieźle sobie radziła. Co się stanie, kiedy właśnie ich zabrakło? Niektórzy specjaliści przewidują, że rynek niemiecki czeka wielka zapaść…

Czy zgadzasz się z tymi przypuszczeniami?