<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Komentarze do Części samochodowe nr 1</title>
	<atom:link href="http://www.czescinr1.pl/comments/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.czescinr1.pl</link>
	<description>Blog motoryzacyjny / www.czescinr1.pl</description>
	<lastBuildDate>Sun, 30 Oct 2011 05:15:40 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
	<item>
		<title>Skomentuj TRW Automotive, którego autorem jest Michał</title>
		<link>http://www.czescinr1.pl/trw-automotive/comment-page-1/#comment-44287</link>
		<dc:creator>Michał</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 30 Oct 2011 05:15:40 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.czescinr1.pl/?p=593#comment-44287</guid>
		<description>Wszystko ładnie, tylko że mam wrażenie że ten tekst jest zbyt dosłownie tłumaczony z angielskiego i dziwnie brzmi. Czy to czasem nie tłumaczyła jakaś laska po uniwerku? No i jest to trochę marketingowe lanie wody. A klient oczekuje konkretów.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Wszystko ładnie, tylko że mam wrażenie że ten tekst jest zbyt dosłownie tłumaczony z angielskiego i dziwnie brzmi. Czy to czasem nie tłumaczyła jakaś laska po uniwerku? No i jest to trochę marketingowe lanie wody. A klient oczekuje konkretów.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Skomentuj Diesel – oszczędności czy ryzyko?, którego autorem jest Bodzio</title>
		<link>http://www.czescinr1.pl/diesel-%e2%80%93-oszczednosci-czy-ryzyko/comment-page-1/#comment-44138</link>
		<dc:creator>Bodzio</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 06 Jul 2011 18:53:51 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.czescinr1.pl/?p=476#comment-44138</guid>
		<description>A jakie awarie wymienisz w silniku Mazdy 2.0 DiTD ??? mądralo redaktorku..??</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>A jakie awarie wymienisz w silniku Mazdy 2.0 DiTD ??? mądralo redaktorku..??</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Skomentuj Helikopter z części zamiennych za 1600 $, którego autorem jest Grzegorz</title>
		<link>http://www.czescinr1.pl/helikopter-z-czesci-zamiennych-za-1600/comment-page-1/#comment-670</link>
		<dc:creator>Grzegorz</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 23 Mar 2011 15:20:52 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.czescinr1.pl/?p=71#comment-670</guid>
		<description>Ciekawe czy zrobi tez wersje na iPhone&#039;a :) i po ile bedzie w app store ;)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ciekawe czy zrobi tez wersje na iPhone&#8217;a :) i po ile bedzie w app store ;)</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Skomentuj Naprawa hamulca bębnowego &#8211; zestawami TRW Superkit, którego autorem jest Karol</title>
		<link>http://www.czescinr1.pl/naprawa-hamulca-bebnowego-zestawami-trw-superkit/comment-page-1/#comment-450</link>
		<dc:creator>Karol</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 07 Nov 2010 08:32:35 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.czescinr1.pl/?p=403#comment-450</guid>
		<description>Tak!
Superkit od TRW spełnił moje oczekiwania! Jak już uporałem się z demontażem starych elementów i umyłem tarczę kotwiczną zabrałem się za montowanie nowych elementów. Jedna uwaga co do zawartości pudełka. W zestawie nie było niestety nowych śrubek do przykręcenia cylinderka. Na szczęście stare nie pourywały się i mogłem je użyć ponownie.
Przyszedł czas na szczeki. Wysunąłem plastikowa rozpórkę szczęk i zdjąłem dolna sprężynę ściągającą szczęki, góra była nadal zmontowana- samo regulator, sprężynki. Wystarczyło delikatnie wymanewrować tak aby przełożyć szczęki nad piastą. Zamontować sprężynę dolna i ustawić wszystko na swoim miejscu. Co dziwne nie użyłem przy tym ani razu większej siły. Pamiętam ile nerwów zawsze mnie kosztowało zmontowanie wszystkiego przy naprawach tych właśnie hamulcy.  
Po założeniu bębna wystarczyło odpowietrzyć cylinderek. Już podczas odpowietrzania zadziałał samo regulator. W tym momencie hamulec był gotowy do działania.
Zadziwiła mnie pierwsza jazda próbna. Od razu czuć spora siłę hamowania na tylnej osi. 
Naprawdę ten zestaw to jak dla mnie panaceum na całe zło napraw hamulca bębnowego. Jak pisze producent w swojej ulotce: wyciągasz z pudełka montujesz w kilka minut i w drogę.
I naprawdę tak jest . Zdecydowanie polecam. Mimo iż parę złotych drożej  to jednak działanie hamulca wynagradza wszystko!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Tak!<br />
Superkit od TRW spełnił moje oczekiwania! Jak już uporałem się z demontażem starych elementów i umyłem tarczę kotwiczną zabrałem się za montowanie nowych elementów. Jedna uwaga co do zawartości pudełka. W zestawie nie było niestety nowych śrubek do przykręcenia cylinderka. Na szczęście stare nie pourywały się i mogłem je użyć ponownie.<br />
Przyszedł czas na szczeki. Wysunąłem plastikowa rozpórkę szczęk i zdjąłem dolna sprężynę ściągającą szczęki, góra była nadal zmontowana- samo regulator, sprężynki. Wystarczyło delikatnie wymanewrować tak aby przełożyć szczęki nad piastą. Zamontować sprężynę dolna i ustawić wszystko na swoim miejscu. Co dziwne nie użyłem przy tym ani razu większej siły. Pamiętam ile nerwów zawsze mnie kosztowało zmontowanie wszystkiego przy naprawach tych właśnie hamulcy.<br />
Po założeniu bębna wystarczyło odpowietrzyć cylinderek. Już podczas odpowietrzania zadziałał samo regulator. W tym momencie hamulec był gotowy do działania.<br />
Zadziwiła mnie pierwsza jazda próbna. Od razu czuć spora siłę hamowania na tylnej osi.<br />
Naprawdę ten zestaw to jak dla mnie panaceum na całe zło napraw hamulca bębnowego. Jak pisze producent w swojej ulotce: wyciągasz z pudełka montujesz w kilka minut i w drogę.<br />
I naprawdę tak jest . Zdecydowanie polecam. Mimo iż parę złotych drożej  to jednak działanie hamulca wynagradza wszystko!</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Skomentuj Naprawa hamulca bębnowego &#8211; zestawami TRW Superkit, którego autorem jest Karol</title>
		<link>http://www.czescinr1.pl/naprawa-hamulca-bebnowego-zestawami-trw-superkit/comment-page-1/#comment-449</link>
		<dc:creator>Karol</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Nov 2010 10:33:21 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.czescinr1.pl/?p=403#comment-449</guid>
		<description>Witam.
Czekam na taki właśnie Superkit od TRW. Auto to Astra F ze śmiesznie małymi hamulcami bębnowymi na tyle.
Jak się zaczęło? Ok 1,5 roku temu padły cylinderki. Kupiłem po taniości, do kompletu bębny i szczeki. Do tego zestaw sprężynek. Kosztowało mnie to ok 200 zł. Mimo wielu prób wciąż był problem z hamulcami. W końcu znowu puściły cylinderki. Szukając taniego , ale dobrego cylinderka natknąłem się w katalogu online firmy TRW właśnie na propozycje superkit do mojego autka.
Analizując koszty, doszedłem do wniosku, że to będzie optymalny wybór. Czemu? Bo w jednym pudełku dostaje nowe szczęki, cylinderek, sprężynki i co najważniejsze nowiutki samo regulator. Wszystko w cenie końcowej ok 230 zł.
To moje pierwsze wpisy gdziekolwiek na temat tego właśnie zestawu. Mam nadzieję , że paczka dotrze do mnie jeszcze dzisiaj i będę mógł przystąpić do wymiany.
O wszelkich moich spostrzeżeniach co do samego zestawu, oraz sposobu montażu i co najważniejsze czy hamulce zaczną w końcu działać niezwłocznie będę informował.
Jeżeli to się sprawdzi to nareszcie będzie to doskonałe lekarstwo na ciągłe problemy z hamulcami bębnowymi w starszych autkach.
Do TRW jako producenta części osobiście mam zaufanie. Przeguby kulowe dają radę, klocki hamulcowe także są ok. Wiec mam nadzieję , że na superkit też mogę liczyć.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Witam.<br />
Czekam na taki właśnie Superkit od TRW. Auto to Astra F ze śmiesznie małymi hamulcami bębnowymi na tyle.<br />
Jak się zaczęło? Ok 1,5 roku temu padły cylinderki. Kupiłem po taniości, do kompletu bębny i szczeki. Do tego zestaw sprężynek. Kosztowało mnie to ok 200 zł. Mimo wielu prób wciąż był problem z hamulcami. W końcu znowu puściły cylinderki. Szukając taniego , ale dobrego cylinderka natknąłem się w katalogu online firmy TRW właśnie na propozycje superkit do mojego autka.<br />
Analizując koszty, doszedłem do wniosku, że to będzie optymalny wybór. Czemu? Bo w jednym pudełku dostaje nowe szczęki, cylinderek, sprężynki i co najważniejsze nowiutki samo regulator. Wszystko w cenie końcowej ok 230 zł.<br />
To moje pierwsze wpisy gdziekolwiek na temat tego właśnie zestawu. Mam nadzieję , że paczka dotrze do mnie jeszcze dzisiaj i będę mógł przystąpić do wymiany.<br />
O wszelkich moich spostrzeżeniach co do samego zestawu, oraz sposobu montażu i co najważniejsze czy hamulce zaczną w końcu działać niezwłocznie będę informował.<br />
Jeżeli to się sprawdzi to nareszcie będzie to doskonałe lekarstwo na ciągłe problemy z hamulcami bębnowymi w starszych autkach.<br />
Do TRW jako producenta części osobiście mam zaufanie. Przeguby kulowe dają radę, klocki hamulcowe także są ok. Wiec mam nadzieję , że na superkit też mogę liczyć.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Skomentuj Najpiękniejsze dziewczyny z Frankfurtu 2009, którego autorem jest krzych</title>
		<link>http://www.czescinr1.pl/najpiekniejsze-dziewczyny-z-frankfurtu-2009/comment-page-1/#comment-20</link>
		<dc:creator>krzych</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 29 Oct 2009 11:14:27 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.czescinr1.pl/?p=362#comment-20</guid>
		<description>bardzo ładne fury !</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>bardzo ładne fury !</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Skomentuj Problem z telefonami naszego BOK rozwiązany!, którego autorem jest Marcin</title>
		<link>http://www.czescinr1.pl/problem-z-telefonami-rozwiazany/comment-page-1/#comment-15</link>
		<dc:creator>Marcin</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 23 Sep 2009 15:43:27 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.czescinr1.pl/?p=244#comment-15</guid>
		<description>Fajne :D</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Fajne :D</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Skomentuj IAA Frankfurt 2009 &#8211; przegląd nowości + zaproszenia!, którego autorem jest Adam</title>
		<link>http://www.czescinr1.pl/iaa-frankfurt-2009/comment-page-1/#comment-14</link>
		<dc:creator>Adam</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 16 Sep 2009 03:51:10 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.czescinr1.pl/?p=286#comment-14</guid>
		<description>Hej. Ja wyjeżdżam dziś po południu. Także od wieczora będę na miejscu. Jeśli będzie ktoś jeszcze to dajcie znać na adam.t(at)gmail. com

Do zobaczenia na miejscu ;D</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Hej. Ja wyjeżdżam dziś po południu. Także od wieczora będę na miejscu. Jeśli będzie ktoś jeszcze to dajcie znać na adam.t(at)gmail. com</p>
<p>Do zobaczenia na miejscu ;D</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Skomentuj IAA Frankfurt 2009 &#8211; przegląd nowości + zaproszenia!, którego autorem jest Pietia</title>
		<link>http://www.czescinr1.pl/iaa-frankfurt-2009/comment-page-1/#comment-6</link>
		<dc:creator>Pietia</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 11 Sep 2009 05:07:07 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.czescinr1.pl/?p=286#comment-6</guid>
		<description>Ja jestem , za :) Lecz obawiam się , że możemy już do Polski nie wrócić...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ja jestem , za :) Lecz obawiam się , że możemy już do Polski nie wrócić&#8230;</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Skomentuj KTM wstrzymuje produkcję X-Bowa, którego autorem jest admin</title>
		<link>http://www.czescinr1.pl/ktm-wstrzymuje-produkcje-x-bowa/comment-page-1/#comment-5</link>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 26 Aug 2009 18:15:47 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.czescinr1.pl/?p=196#comment-5</guid>
		<description>Jak zapewne się domyślacie, z powodu tak niewielkiej liczby tegoż wehikułu, części na aftermarkecie nikt do tego nie dostarczy ;)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Jak zapewne się domyślacie, z powodu tak niewielkiej liczby tegoż wehikułu, części na aftermarkecie nikt do tego nie dostarczy ;)</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

